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    7成充电桩有''严重风险''!有关电动车的问题还只是冰山一角?

    发表时间:2019-09-18 信息来源:www.juakhelo.com 浏览次数:1380

     

    12: 08: 36个字有徐

    电动汽车充电桩作为一种新型的城市基础设施,其安全性与社会稳定性有关。

    然而,最近,根据中央电视台《每周质量报告》,广东省产品质量监督检验研究院首次公布了电动汽车充电桩产品的风险监测结果。结果表明,70%的样品存在安全隐患,且比例令人震惊。

    70%的充电桩具有“严重风险”

    据悉,该风险监测已从9家生产企业收集了10批电动汽车充电桩产品,其中7批次不符合国家标准要求。风险监测表明,四个样品不符合国家安全标准,且容易发生火灾,触电等,最严重的可直接导致死亡。此外,电动汽车充电桩的质量和安全风险等级被判定为“严重风险”,安全风险很大。

    众所周知,家用电压是220V,而充电桩的电压一般高于220V,电压很高,普通消费者对电力没有更专业的了解,也不熟悉充电桩产品,使用高压设备充电容易发生事故。经过测试,在绝缘状态异常的情况下,5批次不符合国家标准的7批样品不能报警或断电,这意味着一旦充电桩的绝缘保护异常,用户就没有了了解危险,这无疑是一个巨大的安全隐患。

    同时,许多充电桩不仅在外面生锈,而且内部生锈,而且生锈会增加触电的风险。在这种情况下,对消费者的电击风险将增加,从触电到死亡只需要两到三秒。

    增加充电桩

    随着电动汽车的快速发展,充电桩的布局正在加速。

    在此之前,中国电荷基础设施促进联盟发布的数据显示,截至2019年6月,联盟成员共报告了41.2万个公用充电桩,其中交流充电桩23.6万个,直流充电桩17.5万个。直流综合充电桩0.05万台。2019年6月,站场于2019年5月增设公用充电桩。2018年7月至2019年6月,新增月平均公桩,2019年6月增加51.5%。

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    总体上,2019年上半年,充电基础设施增加19.4万套,同比增长32.6%。公共充电基础设施和车载充电设施稳步发展。截至2019年6月,全国充电基础设施累计102万套,同比增长69.3%。

    如今,充电桩的发展已经势不可挡,毕竟,为了保证更多的电动汽车充电需求。然而,除了上述“安全”问题外,灌注桩实际上还面临着各种困难。

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    充电桩的“干扰”是什么?

    最直观的问题是“充电困难”。

    例如,由于接口的原因,许多充电桩被堵塞,导致长期无人值守使用,充电桩附近的一些停车位大多被燃料车和共用自行车占用。此外,由于各种问题,一些灌注桩已被点燃,出于安全原因,这些灌注桩也被暂停使用。

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    不仅“充电难”,我国电动汽车和充电桩的比例还存在很多问题,比例仅为3.5:1,充电设施布局不合理,公用充电桩的使用率不到15%。充电方式的不成熟也意味着充电桩的发展仍然面临着巨大的挑战。

    此外,诸如充电缓慢,各种型号的不兼容充电接口以及危险充电桩等问题阻碍了新能源汽车市场的发展。 “发展前景广阔”和“发展模式不成熟”已成为当前新能源汽车市场的主要矛盾之一。虽然有些公司已开始在电力交换模式上下功夫,但从长远来看,充电站和充电站的普及是不可或缺的。

    小编辑

    充电桩数量的快速增长无疑是不可避免的。然而,今天的充电桩行业企业参差不齐,产品质量参差不齐,已成为阻碍其发展的重要原因之一。不仅如此,充电桩的大安全隐患,充电桩的损坏,操作方法,支付方式等都会影响充电桩的发展。但是,我相信随着国家重视新能源汽车市场,这些现象将逐一得到解决。

    电动汽车充电桩作为一种新型的城市基础设施,其安全性与社会稳定性有关。

    然而,最近,根据中央电视台《每周质量报告》,广东省产品质量监督检验研究院首次公布了电动汽车充电桩产品的风险监测结果。结果表明,70%的样品存在安全隐患,且比例令人震惊。

    70%的充电桩具有“严重风险”

    据悉,该风险监测已从9家生产企业收集了10批电动汽车充电桩产品,其中7批次不符合国家标准要求。风险监测表明,四个样品不符合国家安全标准,且容易发生火灾,触电等,最严重的可直接导致死亡。此外,电动汽车充电桩的质量和安全风险等级被判定为“严重风险”,安全风险很大。

    众所周知,家用电压是220V,充电桩的电压一般高于220V,电压很高,普通消费者没有更专业的电力知识,也不熟悉充电桩产品,使用高压设备充电容易发生事故。经过测试,在绝缘状态异常的情况下,5批次不符合国家标准的7批样品不能报警或断电,这意味着一旦充电桩的绝缘保护异常,用户就没有了了解危险,这无疑是一个巨大的安全隐患。

    同时,许多充电桩不仅在外面生锈,而且内部生锈,而且生锈会增加触电的风险。在这种情况下,对消费者的电击风险将增加,从触电到死亡只需要两到三秒。

    增加充电桩

    随着电动汽车的快速发展,充电桩的布局正在加速。

    在此之前,中国电力基础设施促进联盟发布的数据显示,截至2019年6月,该联盟成员共报告了412,000个公共充电桩,包括236,000个交流充电桩和175,000个直流充电桩。 DC集成充电桩为0.05百万单位。 2019年6月,公共充电桩于2019年5月增加到车站。从2018年7月到2019年6月,每月平均公共充电桩增加,在2019年6月增加了51.5%。

    总体而言,2019年上半年,充电基础设施增加了194,000台,同比增长32.6%。公共充电基础设施和车载充电设施稳步增长。截至2019年6月,全国计费基础设施累计数量为102万台,同比增长69.3%。

    如今,充电桩的发展是不可抗拒的,毕竟,以确保更多的电动汽车充电需求。然而,除了上述“安全”问题外,充电桩实际上还面临着各种困难。

    什么其他'towbles'do充电堆有?

    最直观的是“难以充电”的问题。

    例如,许多充电桩长时间不使用,因为它们的接口被堵塞,而充电桩附近的一些停车位大多被燃料卡车和共用自行车占用。此外,由于各种问题引起的火灾和人们的安全考虑,一些充电桩已被暂停。

    不仅充电困难,而且我国电动汽车和充电桩的比例也很多,仅为3.5:1。而且,充电设施的布局不合理,公用充电桩的利用率不到15%。充电模式的不成熟也意味着充电桩的发展仍然面临着巨大的挑战。

    此外,新能源汽车市场的发展受到充电缓慢,各种型号充电接口不一致以及危险充电桩等问题的阻碍。 “广阔的发展前景”和“不成熟的发展模式”已成为新能源汽车市场的主要矛盾之一。虽然有些企业已开始在电力交换模式上下功夫,但从长远来看,充电桩和充电站的普及是不可或缺的。

    编者注:

    充电桩数量的快速增长无疑是不可避免的。然而,今天的充电桩行业企业参差不齐,产品质量参差不齐,已成为阻碍其发展的重要原因之一。不仅如此,充电桩的大安全隐患,充电桩的损坏,操作方法,支付方式等都会影响充电桩的发展。但是,我相信随着国家重视新能源汽车市场,这些现象将逐一得到解决。

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