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    2019智能交通年末盘点:领头羊百度Apollo开启“裂变模式”

    发表时间:2020-02-14 信息来源:www.juakhelo.com 浏览次数:1848

     

    在此合作框架下,百度依托阿波罗生态平台和生态资源,帮助完善沧州智能网协会的政策和路试管理措施,积极开展路试,推动沧州智能网建设。

    一个月后,在2019年中国国际数字经济博览会上,百度获得了沧州颁发的京津冀地区首批30个无人驾驶测试许可证。10月底,阿波罗自动驾驶团队立即在河北沧州启动了一项大规模测试。

    再往南看。

    与沧州市签署合作协议的同一个月,百度宣布无人驾驶出租车车队机器人轴(Robotaxi)的试运行在长沙正式启动。阿波罗和一汽红旗联合开发的第一批45辆“红旗电动车”机器人团队在长沙开始试运行。

    自动驾驶考试开辟了通往长沙人工智能科技城、梅溪湖、阳湖、大王山和高新区的道路,全长135公里,示范区70平方公里。它已成为中国道路里程最长、面积最大、覆盖场景最复杂、车路协调基础设施最先进的智能驾驶示范区。

    阿波罗与长沙的深入合作早在一年前就开始了。2018年10月,百度与长沙市人民政府和湖南湘江新区管委会达成全面合作。双方宣布,将在百度阿波罗平台和长沙智能网产业基金会的生态资源基础上,建设“自主驾驶和汽车路线合作创新示范城市”。

    重庆,另一个“辣味”城市,成为百度“西部智能驾驶开放测试创新中心”的登陆城市。

    2019年8月,百度和重庆市人民政府签署了合作协议。基于百度阿波罗自主驾驶技术和生态,双方将共同推动当地相关技术的研发,加快重庆汽车产业和城市交通管理的技术迭代和产业升级。

    在这次合作中,重庆永川区完整的路网系统和丰富的测试场景成为阿波罗自动驾驶公开测试的重要支撑。接下来,重庆计划大规模开放道路网,分批测试车牌。

    保定、沧州、长沙、重庆.从北到南,再到西,百度阿波罗智能交通在2019年进行了四次“城市战”。许多城市的突破也表明这种模式已经开始了标准化和商业化的道路。

    五维的具体化催生了智能交通的“裂变模式”?

    具体来说,在多城市登陆后,阿波罗已经建立了五个维度,可供“智能交通”的横向跨城市裂变和快速复制参考和实施:

    1。技术力量支持

    自动驾驶是未来智能交通的基础。从分类的角度来看,只有满足L4水平的自动驾驶能力,才能在不同的城市进行复制。

    此外,由于对智能自动驾驶系统的操作环境要求很高,不同城市的条件也非常不同。因此,阿波罗和红旗共同为机器人轴(Robotaxi)打造了一套稳定、适应各种环境的车身结构。

    例如,红旗电动车(Hongqi EV)设计可以承受高达7.9Mpa压力的高压水枪洗车实验,这远远高于极端暴雨天气的压力和南方多雨城市的“无压力”。此外,该模型还通过了极其严格的高温测试,能够适应全国99%以上的高温天气。长沙和重庆等火炉城市的高温天气不会损害电子元件。

    当然,安全永远是前提。红旗电动车对车身的所有硬件模块和复杂的自动驾驶行为进行全面系统的监控。官员称,它提供“毫秒级故障检测、安全熔断机制和完善的报警机制”,这些都是自动驾驶安全的保证。

    除了车辆本身,在车辆-道路协作方面,阿波罗车辆-道路协作开放平台目前可以提供原始设备制造商、政府、合作伙伴等。有六个应用程序

    然而,大规模生产并非易事。以“校准”链接为例。由于阿波罗机器人轴(Apollo Robotaxi)的自动驾驶方案依赖于高精度传感器信息,因此在出厂前必须对其进行校准,例如雷达在车身上的三维坐标位置。因此,大规模生产阶段的校准非常重要,需要效率和质量。

    在实际校准过程中,阿波罗和一汽红旗共同打造了定制校准车间。该研讨会与阿波罗开源平台相连。工程师可以通过四个简单的步骤完成校准。车间可以在五分钟内完成一辆车/多辆车的校准。从参数上看,结果稳定可靠。

    此外,还有一些生产细节,如“自动驾驶的线束第一次得到全面积极的开发”,即与智能驾驶相关的线束与原车的线束相结合。的大规模生产,解决了生产过程中复杂的治理难题,是这些技术进步的逐步积累。

    3。“生态合作”智能交通包括“智能道路”和“智能汽车”。无论谁需要背后的生态祝福。

    阿波罗平台还建立了世界上最大的自主驾驶生态系统,整合了自主驾驶产业链上游和下游的数百家制造商。

    现在,百度阿波罗已经基本开放了车路合作方案的所有要素,以促进通信运营商、芯片制造商、设备制造商、道路基础设施制造商、交通管理部门等的整合。这为阿波罗建造了一个巨大的智能交通网络。

    红旗是阿波罗目前重要的制造合作伙伴,他们合作的背后是一系列满足自动驾驶严格要求的汽车和电子元件供应链支持。

    在“智能道路”方面,V2X高速公路、V2X停车场和V2X城市道路三种典型应用场景需要大量物联网制造商和开发商提供各种服务。作为一个全面的城市管理方案,百度和阿波罗必须从一开始就以开放的心态去做智能交通。

    换句话说,智能交通的登陆本身就是阿波罗生态登陆的一个重要阶段。

    4。公众普遍接受

    Apollo Robotaxi,长沙测试期间,普通长沙市民可以登录Apollo官方网站申请种子用户,并有机会尝试。

    在梅溪湖等试验区,普通市民已经“习惯”机器人的出现。公众的认可和期望在某种程度上是智能交通横向复制的“群众基础”。这种认可与阿波罗近年来坚持不懈的市场教育密不可分。

    就舒适性而言,机器人轴具有良好的内部温度和低噪音水平。此外,与许多在行李箱中装满设备的自动驾驶车辆不同,机器人轴(Robotaxi)的计算单元都隐藏在行李箱下,从而提高了集成度,并保留了原有的大存储空间。毕竟,许多出租车使用者都带着行李。

    在产品层面,自动驾驶真的给用户一种“科幻”的感觉。例如,乘客区的PAD可以用无人驾驶汽车的眼睛向世界展示。它甚至可以让乘客控制旅程的开始,让他们沉迷于自动驾驶。

    5。满足城市发展需求

    无论保定、沧州、长沙还是重庆,其城市发展规划对智能交通的需求是毋庸置疑的。只有不断满足渴望提高城市治理水平和迎接智能时代的城市需求,智能交通才能在未来得到复制。

    以长沙为例。长沙作为中国中部的一个重要制造中心,在文化和娱乐方面远远领先于全国。高端制造业正在成为这座城市崛起的重要力量。在“智慧城市”的愿景驱动下,像长沙这样的城市在许多方面拥抱智慧和未来。放眼中国,百度是唯一能够真正支持“智能”的平台级企业。阿波罗的出现与城市发展的需要高度一致,已经成为城市竞争中的重要砝码。

    类似的情况也发生在保定和沧州。然而,作为Be的一部分

    从智能交通到智能城市的“裂变模式”也在正确的时间和地点开始,“智能”已经成为中国引领世界第四次科技浪潮的关键词。目前,中国在人工智能、物联网和5G等许多领域几乎实现了全面领先。

    在生态合作大会上,百度表示阿波罗应该“坚持开放、扩大开放、深化开放”,走出一条“中国模式”的汽车、政府、科技企业、汽车企业三位一体的发展道路。从智能交通的角度来看,这句话的潜台词是阿波罗为什么可以在许多城市复制智能交通。可以说,这不仅是阿波罗自身努力的结果,也是一系列内外因素的结果。

    一般来说,这种“联合推广”应该包括时间、地理位置、人员和:

    智能交通作为汇集了几乎所有尖端技术的少数着陆点之一,在中国具有更好的实施条件。无论是政策还是技术,未来智能领域在整个行业的渗透将是大势所趋,这就是“时机”。

    中国城市还年轻,我们需要打破的东西太少,一切都是“新建的”,在城市发展中追求智慧,生成,这就是“地理位置”。

    百度自身的积累和生态双赢,这就是“和谐”。

    展望未来,从智能交通转向智能城市似乎是合乎逻辑的。毕竟,任何智能城市都首先从智能交通开始。同时,位置、人和环境已经成为百度智慧城市发展的重要驱动力。

    深度自动驾驶技术,加上世界上最大的智能驾驶生态,使得百度在不同城市合作和复制智能交通模式时,能够提供与其他平台公司不同的“智能城市”能力。在百度与城市的合作中,智能交通是一项重要内容,但不是全部。

    例如,百度与重庆的合作包括自驾、智慧城市、智慧政务、区块链等方面。其最终目标是改造和升级该行业,并培育新的经济增长点。最后,要把重庆建设成为“新标杆”,带动成渝城市群城市产业的智能化发展。

    百度与沧州的合作也是为了在智能交通和电子政务领域“全面合作”。

    可以说,在阿波罗智能交通的快速复制背后,将会有智能城市的全面复制,这将是一个更加系统的项目。在这个过程中,智能交通无疑发挥了主导作用,成为技术含量最先进的“老大”。

    百度通过智能交通来利用整个智能城市的道路是明确的。在工业智能的浪潮下,这将为百度带来移动生态之外的新增长极。

    企业战略与城市战略齐头并进。工业智能与城市发展的频率相同。这座城市对智力的需求不是“一个接一个”,而是“走到一起”。窗口期不会太长。除了智能交通的快速复制,智能城市的大规模进军也迫在眉睫。

    任何能够通过人工智能技术真正解决城市治理(包括交通)问题的人都会得到认可。然而,谁能尽快将这种解决问题的能力分割并复制到更多的城市,谁就能尽快得到“更多的认可”。从智能交通到智能城市的大规模复制战正在开始。

    *此内容是[智能相对论的原创内容]。未经授权,任何人不得以任何方式使用它,包括重印、摘录、复制或创建镜像。

    [结尾]

    智能相对论?人工智能新媒体;今日青云大标题节目十大赢家;每月激增新闻技术排行榜前五名;这篇文章长期“占据”钛媒体的前十名。作者《人工智能 十万个为什么》?[重点关注领域]智能驾驶、人工智能医疗、机器人、人工智能硬件、物联网、人工智能金融、人工智能安全、人工智能/虚拟现实、开发者和芯片背后、算法、人机交互等。回到搜狐看更多

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